그라츠 중앙역

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1. 개요
2. 역사
3. Project Hauptbahnhof 2020
- 3.1. 주요 개선 사항
- 3.2. 트램 및 버스 연결 개선
4. 운행편
참조

1. 개요

그라츠 중앙역은 오스트리아 그라츠에 위치한 주요 철도역이다. 1847년 개통한 최초의 역을 시작으로, 두 차례의 증축과 제2차 세계 대전 중 파괴를 거쳐 1956년 현재의 역 건물이 완공되었다. 2001년 현대화 및 재건축을 통해 쇼핑몰과 에스컬레이터가 설치되었으며, 2010년부터 대대적인 현대화 공사(Project Hauptbahnhof 2020)를 진행하여 국제 교통 허브로서의 역할을 강화하고 있다. 현재 레일젯, 유로시티를 포함한 다양한 국제선 및 국내선 열차, S-Bahn, 트램, 버스 노선이 운행되고 있다.

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그라츠 중앙역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보

야간의 그라츠 중앙역
기본 정보
다른 이름	그라츠 중앙역 그라츠 메인역
주소	Europaplatz, 8020 Graz
국가	오스트리아
좌표	47°4′20″N 15°25′2″E
운영 기관	오스트리아 연방 철도 (ÖBB) 인프라
스타일	ÖBB
노선 정보
노선	쾨플라흐 철도 노선 코랄름 철도 노선 남부 철도 노선 슈타이어마르크 동부 철도
역간 거리	쾨플라흐: 40.2km 빈 중앙역: 211.4km 죄르: 250.7km
연결 교통	그라츠 트램 버스 (지역 및 국제)
승강장	1개 단측 승강장 4개 섬식 승강장
선로 수	9
개업	1847년
재건축	1876년, 1956년
건축가	빌헬름 아두아츠 (1956년)
서비스
ÖBB 서비스	인접 역 정보는 원본 위키 문서 참고 (Graz Hauptbahnhof)
슈타이어마르크 S-반 서비스	인접 역 정보는 원본 위키 문서 참고 (Graz Hauptbahnhof)

2. 역사

1847년 최초의 기차역이 문을 열었지만, 늘어나는 승객을 감당하기 어려워 1871년부터 1876년 사이에 같은 자리에 더 큰 역을 새로 지었다.

1945년, 제2차 세계 대전 당시 연합군의 폭격으로 1876년에 지어진 역은 완전히 파괴되었다. 이후 1956년에 현재의 역 건물이 완공되었으며, 1950년대 특유의 양식으로 지어졌다. 중앙 매표소 건물은 현재 등록 문화재로 지정되어 있다.

2001년에는 역을 현대화하면서 부분적으로 재건축하여 승강장으로 가는 에스컬레이터와 작은 쇼핑몰을 설치했다.

2003년 그라츠가 유럽 문화 수도로 지정되었을 때, 피터 코글러는 메인 홀에 대규모 예술 설치 작품을 설계했다. 홀 천장에는 기하학적 도형이 인쇄된 플라스틱이 부착되었는데, 이 설치물은 유럽 문화 수도 지정 기간이 끝난 후 철거될 예정이었지만, 주민과 역 이용자들의 긍정적인 반응 덕분에 보존되었다.

2005년부터 2008년까지 3단계에 걸쳐 신호기의 전자화(ESTW)가 진행되었다. 2008년부터는 그라츠 광역권의 모든 스위치와 신호를 이 역에서 집중적으로 제어하고 있다.^[13]

2. 1. 초기 역사 (1847년 ~ 1945년)

1825년 요한 대공은 도나우강과 아드리아해를 연결하는 철도를 제안하고, 빈과 트리에스테의 주요 항구를 연결하는 노선 건설을 시작했다.^[9] 1844년 10월 21일, 그라츠와 뫼르츠출라크를 연결하는 노선이 개통되면서 그라츠 남역이 개업했다. 아넨 거리와 케플러 거리도 건설의 일환으로 정비되었다.^[10]

초대 역 건물은 1843년 건축가 모리츠 폰 로어에 의해 계획되었으며, 폭 89m, 높이 15m에 돌출된 홀, 긴 아치형 창문, 팔각형 시계탑이 있었다. 1847년 이곳에 최초의 기차역이 개업했지만, 승객 수가 크게 증가했다.^[11]

1860년, 남부 철도가 개통되면서 역은 비좁아졌다. 1871년부터 1876년까지, 건축가 빌헬름 폰 플라티히는 역사주의 양식으로 증축을 진행했다. 이전 건물은 1878년까지 증축을 위해 철거되었다.^[11] 이 두 번째 역 건물에는 세 개의 큰 아치형 창문이 있는 큰 중앙 홀과 엔드 파빌리온이 있는 두 개의 하부 종축동이 있었다. 외관은 잘츠부르크 역과 비슷하며, 현재도 홀은 이 형태를 따르고 있다.

1900년 7월, 시운전을 실시하고, 1914년 4월 27일 역 시설의 완전한 전력화가 완료되었다. 1913년 4월 1일, 역 이름이 현재의 '그라츠 중앙역'으로 변경되었다.

1924년, 오스트리아 연방 철도(BBÖ)가 남부 철도의 운영을 인수했고, 그라츠는 필라흐의 하위 부서로 편입되었다. 나치 독일의 오스트리아 병합 후, 그라츠는 독일 국철의 빈 국철 관할 구역에 배속되었지만, 제2차 세계 대전 이후 그라츠는 다시 필라흐 관할 구역에 속하게 되었다.

두 번째 역사는 제2차 세계 대전에서 연합군의 폭격으로 파괴적인 피해를 입어 철거해야 했다.^[12]

2. 2. 제2차 세계 대전 이후 (1945년 ~ 2001년)

1945년, 제2차 세계 대전 중 연합군의 폭격으로 1876년에 건설된 역사가 완전히 파괴되었다.^[12] 1956년, 현재의 역 건물이 완공되었는데, 1950년대의 전형적인 건축 양식을 띠고 있다. 주요 매표소가 있는 역 건물은 현재 등록된 건물로 지정되어 그 가치를 인정받고 있다.^[12]

1924년, 오스트리아 연방 철도(BBÖ)가 남부 철도의 운영을 인수하면서 그라츠는 필라흐의 하위 부서로 편입되었다. 나치 독일의 오스트리아 병합 이후에는 독일 국철의 빈 국철 관할 구역에 배속되었으나, 제2차 세계 대전 이후 다시 오스트리아 연방 철도로 복귀하여 필라흐 관할 구역에 속하게 되었다.

1990년대 후반에는 플랫폼으로 연결되는 통로가 새롭게 설계되었는데, 이 통로는 기능적인 디자인으로 브루넬 상을 수상했다. 이 디자인은 다른 역들의 유사한 시설 개조에 있어 본보기가 되었다.

2. 3. 현대화 및 확장 (2001년 ~ 현재)

2001년 그라츠 중앙역은 현대화 및 부분 재건 공사를 진행하여 승강장 연결 에스컬레이터와 소규모 쇼핑몰이 설치되었다.^[12]

2003년, 유럽 문화 수도로 선정된 그라츠 시는 피터 코글러의 대규모 아트 인스톨레이션을 중앙역 메인 홀에 설치했다. 기하학적 도형이 인쇄된 플라스틱으로 천장을 덮은 이 작품은 당초 철거 예정이었으나, 시민과 역 이용객들의 호응으로 보존되었다.

1990년대 후반 재설계된 플랫폼 연결 통로는 기능적 디자인으로 브루넬 상을 수상, 다른 역들의 유사 디자인에 영감을 주었다.

2003년과 2004년, 그라츠 중앙역은 승객 투표에서 오스트리아에서 가장 아름다운 역으로 선정되었으며, 이후로도 꾸준히 높은 순위를 기록하고 있다.^[13]

3. Project Hauptbahnhof 2020

2010년부터 그라츠 중앙역은 국제 교통 허브로서의 역할과 증가하는 국내외 교통량에 대처하기 위해 대규모 현대화 프로젝트인 "Hauptbahnhof 2020"을 진행했다. 이 프로젝트는 코랄름 철도 건설 완료 후 빈에서 이탈리아로 가는 모든 국제 교통이 그라츠를 경유하게 됨에 따라 중요성이 더욱 커졌다.^[9]

주요 개선 사항으로는 모든 승강장 재건 및 확장, 지역 열차를 위한 승강장 2개 추가 건설, 모든 승강장에 현대적인 지붕 설치, 보행자 터널 확장 (바그너 비로 거리(Wagner Biro Straße)까지 연장), 에겐베르거 거리(Eggenberger Straße) 위의 철도 교량 재건 (추가 선로 확보)등이 있다.

3. 1. 주요 개선 사항

2010년부터 그라츠 중앙역은 국제 교통 허브로서의 새로운 역할과 증가하는 국내 및 지역 교통량에 대처하기 위해 대대적인 개선 공사가 진행되었다. 코랄름 철도 건설이 완료되면 비엔나에서 이탈리아로 가는 모든 국제 교통이 그라츠를 통과하게 된다.

주요 개선 사항은 다음과 같다.

모든 플랫폼 재건 및 확장
지역 열차를 위한 플랫폼 2개 추가 건설
모든 플랫폼에 새롭고 현대적인 지붕 설치
플랫폼으로 가는 보행자 터널 중 하나를 바그너 비로 거리(Wagner Biro Straße)까지 연장하여 서쪽에서도 역으로 접근 가능
에겐베르거 거리(Eggenberger Straße)를 가로지르는 철도 교량 재건 (추가 선로 공간 확보)
역 앞 광장 위와 아래에 트램 및 버스용 새로운 지역 교통 허브 건설
4개의 트램 노선을 모두 역과 연결
역 앞 광장 아래에 새로운 지하 트램 정류장 건설 (섬네일)
2005년부터 2008년까지 3단계에 걸쳐 신호기 전자화(ESTW) 진행^[13]
2008년부터 그라츠 광역권의 모든 스위치와 신호를 이 역에서 집중 제어^[13]
2016년 재정비를 통해 배리어 프리 기능 확대 및 배리어 프리화율 100% 달성

3. 2. 트램 및 버스 연결 개선

그라츠 중앙역 앞마당과 아래에 트램 및 버스를 위한 새로운 지역 교통 허브가 건설되어 4개의 트램 노선이 모두 역에 연결되었다. 이전에는 이 트램 노선 중 2개는 역 앞뜰에서 종착했고, 다른 2개는 역 근처를 지나갔다. 이 문제를 해결하기 위해 역 앞뜰 아래에 새로운 지하 트램 정류장이 건설되어 4개의 트램 노선이 모두 역 정문 바로 밖에 정차할 수 있게 되었다.^[13]

4. 운행편

그라츠 중앙역에서는 다양한 방면으로 열차 노선이 운행되고 있다.

크게 국제 열차, 국내 열차, 광역 및 지역 열차(S-Bahn), 트램 및 버스로 구분된다. 국제 열차로는 Railjet|레일젯^de과 Eurocity|유로시티^de 등이 운행되며, 레일젯은 그라츠에서 비엔나를 거쳐 프라하까지, 유로시티는 자그레브에서 출발하여 그라츠를 거쳐 비엔나까지 운행한다.^[1]

계통	행선	출발 간격
	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 빈 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역 (– 빈 공항)	2시간
	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 빈 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역 – 브르노 hl.n – 프라하 hl.n (– 드레스덴 중앙역 – 베를린 중앙역 – 베를린 샤를로텐부르크)	2시간
	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 레오벤 중앙역 – 운츠마르크트 – 프리자흐 – 클라겐푸르트 중앙역 – 필라흐 중앙역	매일 1편
	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 린츠 중앙역	하루 3편 (2022년 여름 이후)
	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 비쇼프스호펜 – 잘츠부르크 중앙역	매일 3편
	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 비쇼프스호펜 – 슈바르차흐 – 장크트 파이트 – 베르글 중앙역 – 인스브루크 중앙역	하루 2편
	(류블랴나 – 마리보르 – 슈필펠트 거리 –) 그라츠 중앙역 – 글라이스도르프 – 장크트 고타르트 – 솜바트헤이 – 죄르 – 부다페스트 동역	매일 2편
	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 비쇼프스호펜 – 잘츠부르크 중앙역 – 프랑크푸르트 중앙역 (- 에르푸르트 중앙역) / 자르브뤼켄 중앙역	매일 2편
	빈 중앙역 - 그라츠 중앙역 – 슈필펠트 거리 – 마리보르 – 자그레브 Gl.K./류블랴나 - 트리에스테 C.	매일 2편
	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 빈 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역 – 보민 – 크라쿠프 Gł. – 프셰미실 Gł.	하루 2편
D	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 비쇼프스호펜 – 슈바르차흐 – 장크트 파이트	하루 2편
D	그라츠 중앙역 – 라이프니츠 – 슈필펠트 거리	매일 3편
D	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 빈 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역	페어 열차 + 매일 임시 열차
	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 비쇼프스호펜 – 슈바르차흐 – 장크트 파이트 – 인스브루크 중앙역 – 펠트키르히 – 취리히 중앙역	하루 2편
/	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 빈 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역 – 보민 – 브로츠와프 G. - 루블린 - 베를린 중앙역 - 베를린 샤를로텐부르크/크라쿠프 Gł. – 바르샤바 W.	하루 2편
	브라티슬라바 거리 세인트. – 빈 중앙역 – 그라츠 중앙역 – 슈필펠트 거리 – 마리보르 – 자그레브 Gl.K. - 스플리트	주 2편 (계절 한정)
	크라쿠프 Gł. – 오스트라바 hl.n – 빈 중앙역 – 그라츠 중앙역 – 자그레브 Gl.K. – 오굴린 – 리예카/스플리트	주 3회 (2022년 6월 15일~)
	그라츠 중앙역 – 볼프스베르크 – 클라겐푸르트 중앙역	대략 2시간 간격
	그라츠 중앙역 – St. 미하엘 – 린츠 중앙역 (– 잘츠부르크 중앙역)	개별 연결

이 외에도 S-Bahn, 트램, 시내버스, 지역 버스 등 다양한 교통 수단이 그라츠 중앙역을 중심으로 운행되고 있다.
S-Bahn 노선

계통	행선
	그라츠 중앙역 - 프론라이텐 - 브루크 안 데어 무르
	그라츠 중앙역 – 글라이스도르프 – 페링 (– 장크트고트하르트)
	그라츠 중앙역 – ✈ 그라츠 펠트키르헨 공항 – 칼스도르프 – 슈필펠트 거리 (– 바트 라트커스부르크)
	그라츠 중앙역 - 베트만슈테텐 - 도이칠란츠베르크 - 비스-아이비스발트
	그라츠 중앙역 - 리보흐
	(그라츠 중앙역–) 페가우-도이치파이스리츠 - 위벨바흐
	(그라츠 중앙역–) 글라이스도르프 - 곡물
	뫼르츠추슐라크, 페링 (-장크트고트하르트), 슈필펠트 거리, 바트 라트커스부르크, 레오벤 중앙역, 운츠마르크트, 첼츠탈행

트램 및 버스 노선

노선	운행 구간
트램
	에겐베르크/UKH– 마리아토스트
	고삐의 집 - 리베나우
	스마트 시티 – 장크트페터
	웻첼스도르프 – LKH Med Uni/Klinikum Nord
시내 버스
	지겔슈트라세 – 중앙역 S – 중앙 묘지
	중앙역 S – STATEGG 간의 다리
	중앙역 S - 라그니츠
X30^de	중앙역 S – WKO-WIFI/tim
	중앙역 S – 학교 센터 장크트페터
N1^de^[1]	게스팅 -하우프트반호프 S - 야코미니 광장 - 마리아토스트 - 폴링 P&R
N2^de^[1]	뵐링 - 라이닝하우스 - 하우프트반호프 S - 야코미니 광장 - 상공 회의소
N7^de^[1]	카를-에첼-베크 - 하우프트반호프 S - 야코미니 광장 - 장크트레온하르트 - 라그니츠 - 슈티프팅
지역 버스
100	중앙역 S - 그라트바인 - Frohnleiten - 브루크 안 데어 무르
110	중앙역 S – 그라트바인 – 라인 (– 엔첸바흐)
120	중앙역 S - 그라트바인 - 슈티볼
121	중앙역 S – 장크트오스발트
130	중앙역 S - 그라트바인 - 장크트판크라첸
140	중앙역 S - 그라트코른 - 젬리하
200	(중앙역 S) - 그라츠 AHP - 미터도르프 - 바이트
201	(중앙역 S) - 그라츠 AHP - 그슈벤트 - 바이트
X30^de	하우프트반호프 S – 그라츠 AHP – 글라이스도르프 – 하르트베르크 (익스프레스 > 그라츠 - 글라이스도르프 사이는 정차하지 않습니다)
X31^de	중앙역 S - 그라츠 AHP - 아우토반 - 하르트베르크
300	중앙역 S - 그라츠 AHP - 글라이스도르프 - 하르트베르크
X40^de	하우프트반호프 S – 그라츠 AHP – 글라이스도르프 – 일츠 – 퓌르스텐펠트 (익스프레스 > 는 그라츠와 글라이스도르프 사이에 정차하지 않습니다)
X41^de	중앙역 S - 그라츠 AHP - 아우토반 - 퓌르스텐펠트
470	중앙역 S - 그라츠 AHP - 글라이스도르프 - 일츠 - 퓌르스텐펠트
500	(중앙역 S) - 그라츠 AHP - 장크트슈테판 i. 장미 계곡
710	중앙역 S – Wärmendorf – 쉥딩-무스키르헨
711	중앙역 S - 만차 - 프렘슈테텐 - 토벨바르트
712	중앙역 S – Wärmendorf – 장크트 바르톨로마
720	중앙역 S - 리보흐 - 보이트베르크
760	중앙역 S - 리보흐 - 도이칠란츠베르크
X81^de	중앙역 S - 아우토반 - 트로파이아흐

4. 1. 국제 열차

Railjet|레일젯^de과 Eurocity|유로시티^de 등급의 국제 열차가 이 역을 지난다.

'''Railjet|레일젯^de''': 그라츠 - 빈 - 브르제츨라프 - 브르노 - 파르두비체 - 프라하
'''Eurocity|유로시티^de''': 자그레브 - 마리보르 - 그라츠 - 빈

계통	행선	출발 간격
	(류블랴나 – 마리보르 – 슈필펠트 거리 –) 그라츠 중앙역 – 그라이스도르프 – 장크트 고타르트 – 솜바트헤이 – 죄르 – 부다페스트 동역	매일 2편
	빈 중앙역 - 그라츠 중앙역 – 슈필펠트 거리 – 마리보르 – 자그레브 Gl.K./류블랴나 - 트리에스테 C.	매일 2편
	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 빈 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역 – 보민 – 크라쿠프 Gł. – 프셰미실 Gł.	하루 2편
/	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 빈 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역 – 보민 – 브로츠와프 G. - 루블린 - 베를린 중앙역 - 베를린 샤를로텐부르크/크라쿠프 Gł. – 바르샤바 W.	하루 2편
	브라티슬라바 거리 세인트. – 빈 중앙역 – 그라츠 중앙역 – 슈필펠트 거리 – 마리보르 – 자그레브 Gl.K. - 스플리트	주 2편 (계절 한정)
	크라쿠프 Gł. – 오스트라바 hl.n – 빈 중앙역 – 그라츠 중앙역 – 자그레브 Gl.K. – 오구린 – 리예카/스플리트	주 3회 (2022년 6월 15일~)

현재 이 역에서 이용 가능한 노선 중 한국과 연결되는 노선은 없다.

4. 2. 국내 열차

계통	행선지	출발 간격
	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 빈 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역 (– 빈 공항)	2시간
	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 레오벤 중앙역 – 운츠마르크트 – 프리자흐 – 클라겐푸르트 중앙역 – 필라흐 중앙역	매일 1편
	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 린츠 중앙역	하루 3편 (2022년 여름 이후)
	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 비쇼프스호펜 – 잘츠부르크 중앙역	매일 3편
	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 비쇼프스호펜 – 슈바르차흐 – 장크트 파이트 – 베르글 중앙역 – 인스브루크 중앙역	하루 2편
D	그라츠 중앙역 – 레오벤 중앙역 – 젤츠탈 – 비쇼프스호펜 – 슈바르차흐 – 장크트 파이트	하루 2편
D	그라츠 중앙역 – 라이프니츠 – 슈필펠트 거리	매일 3편
D	그라츠 중앙역 – 브루크 안 데어 무어 – 빈 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역	페어 열차 + 매일 임시 열차

4. 3. 광역 및 지역 열차 (S-Bahn)

계통	행선
	그라츠 중앙역 - 프론라이텐 - 브루크 안 데어 무르
	그라츠 중앙역 – 글라이스도르프 – 페링 (– 장크트고트하르트)
	그라츠 중앙역 – ✈ 그라츠 펠트키르헨 공항 – 칼스도르프 – 슈필펠트 거리 (– 바트 라트커스부르크)
	그라츠 중앙역 - 베트만슈테텐 - 도이칠란츠베르크 - 비스-아이비스발트
	그라츠 중앙역 - 리보흐
	(그라츠 중앙역–) 페가우-도이치파이스리츠 - 위벨바흐
	(그라츠 중앙역–) 글라이스도르프 - 곡물
	뫼르츠추슐라크, 페링 (-장크트고트하르트), 슈필펠트 거리, 바트 라트커스부르크, 레오벤 중앙역, 운츠마르크트, 첼츠탈행

4. 4. 트램 및 버스

노선	운행 구간
트램
에겐베르크/UKH– 마리아토스트
고삐의 집 - 리베나우
스마트 시티 – 장크트페터
웻첼스도르프 – LKH Med Uni/Klinikum Nord
시내 버스
지겔슈트라세 – 중앙역 S – 중앙 묘지
중앙역 S – STATEGG 간의 다리
중앙역 S - 라그니츠
X30^de \| 중앙역 S – WKO-WIFI/tim
중앙역 S – 학교 센터 장크트페터
N1^de^[1] \| 게스팅 -하우프트반호프 S - 야코미니 광장 - 마리아토스트 - 폴링 P&R
N2^de^[1] \| 뵐링 - 라이닝하우스 - 하우프트반호프 S - 야코미니 광장 - 상공 회의소
N7^de^[1] \| 카를-에첼-베크 - 하우프트반호프 S - 야코미니 광장 - 장크트레온하르트 - 라그니츠 - 슈티프팅
지역 버스
중앙역 S - 그라트바인 - Frohnleiten - 브루크 안 데어 무르
중앙역 S – 그라트바인 – 라인 (– 엔첸바흐)
중앙역 S - 그라트바인 - 슈티볼
중앙역 S – 장크트오스발트
중앙역 S - 그라트바인 - 장크트판크라첸
중앙역 S - 그라트코른 - 젬리하
(중앙역 S) - 그라츠 AHP - 미터도르프 - 바이트
(중앙역 S) - 그라츠 AHP - 그슈벤트 - 바이트
X30^de \| 하우프트반호프 S – 그라츠 AHP – 글라이스도르프 – 하르트베르크 (익스프레스 > 그라츠 - 글라이스도르프 사이는 정차하지 않습니다)
X31^de \| 중앙역 S - 그라츠 AHP - 아우토반 - 하르트베르크
중앙역 S - 그라츠 AHP - 글라이스도르프 - 하르트베르크
X40^de \| 하우프트반호프 S – 그라츠 AHP – 글라이스도르프 – 일츠 – 퓌르스텐펠트 (익스프레스 > 는 그라츠와 글라이스도르프 사이에 정차하지 않습니다)
X41^de \| 중앙역 S - 그라츠 AHP - 아우토반 - 퓌르스텐펠트
중앙역 S - 그라츠 AHP - 글라이스도르프 - 일츠 - 퓌르스텐펠트
(중앙역 S) - 그라츠 AHP - 장크트슈테판 i. 장미 계곡
중앙역 S – Wärmendorf – 쉥딩-무스키르헨
중앙역 S - 만차 - 프렘슈테텐 - 토벨바르트
중앙역 S – Wärmendorf – 장크트 바르톨로마
중앙역 S - 리보흐 - 보이트베르크
중앙역 S - 리보흐 - 도이칠란츠베르크
X81^de \| 중앙역 S - 아우토반 - 트로파이아흐

참조

_[1] 웹사이트 Station Graz Hbf http://www.oebb.at/e[...] ÖBB
_[2] 웹사이트 Graz Main Station Local Transport Hub / Zechner & Zechner http://www.archdaily[...] www.archdaily.com 2013-08-15
_[3] 웹사이트 To and From the Graz Central Station http://www.oebb.at/e[...] Austrian Federal Railways 2013-08-14
_[4] 서적 Schwandl's Tram Atlas Schweiz & Österreich Robert Schwandl Verlag
_[5] 간행물 Eisenbahnatlas Österreich
_[6] 웹사이트 Haltestellenplan https://www.oebb.at/[...] 2022-07-10
_[7] 웹사이트 ÖBB Graz Hauptbahnhof 2020 http://infrastruktur[...]
_[8] 웹사이트 Fertigstellungsbroschüre l Der neue Grazer Hauptbahnhof, Oktober 2015 http://www.oebb.at/i[...] 2016-04-11
_[9] 웹사이트 Die Eisenbahn kommt nach Graz https://www.kleineze[...] Kleine Zeitung 2011-02-05
_[10] 웹사이트 Die Eisenbahn kommt nach Graz https://www.kleineze[...] Kleine Zeitung 2011-02-05
_[11] 웹사이트 Die Eisenbahn kommt nach Graz https://www.kleineze[...] Kleine Zeitung 2011-02-05
_[12] 문서 Der Grazer Hauptbahnhof emile.uni-graz.at/pu[...] Uni-Arbeit von Katharina Siegel
_[13] 웹사이트 ÖBB rüstete zentrales Stellwerk in Graz um 40,7 Millionen Euro auf http://www.kleinezei[...] Kleine Zeitung 2008-12-02
_[14] 웹인용 Station Graz Hbf http://www.oebb.at/e[...] ÖBB
_[15] 웹인용 To and From the Graz Central Station http://www.oebb.at/e[...] 오스트리아 연방 철도 2013-08-14
_[16] 서적

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